'14 1.
Hibainformációnak hívják: Shift Control B mágnesszelep B (PCSV-A). Amikor látja ezt a hibakódot, úgy gondolom, hogy sok szolgáltató technikus azt gondolja, hogy a számítógépes tábla problémája többnyire.
Először kihúztuk a külső átviteli mágnesszelepet, az első lépés az összes mágnesszelep állapotának megmérése, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy kizárjuk a sebességváltó belsejét, mielőtt figyelembe vesszük a külső számítógépes táblát vagy a vezetékkötegeket.
Az egyes mágnesszelepek mérésével a huzalozási rajzon feliratú mágnesszelepek szerint a 7. érintkező a Hitch.
Az 1,2,3,4,8 mágnesszelepek megosztják a 7. számú huzalhuzalt, és a mért ellenállás normális, körülbelül 4 ohms.solenoid számú, külön -külön 10 -es csapással, és az ellenállás normális körülbelül 4 ohms.5, és a 6. szám az olajhőmérséklet -érzékelők.
A mérés után azt találtam, hogy az 1. mágnesszelep (a hibás üzenetnek megfelelő) nincs ellenállása, és a multiméter sípoló fogaskerék nem működik, és a 9. mágnesszelep ellenállási értéke meghaladja a 100 -at. Ez azt jelzi, hogy a belső vezetékköteg vagy maga a mágnesszelep a probléma mellett, és tovább kell ellenőrizni.
Miután eltávolítottam a szeleptestet és elválasztottam a vezetékköteget, megvizsgáltam a mágnesszelepet. Úgy találta, hogy a mágnesszelep -szelep ellenállási értéke normális, kb.
Maga a mágnesszelep nem jelent problémát, és ki kell cserélnie a mágnesszelepkötegét. Cserélje ki a kábelköteget, hibaelhárítást.
Ha ugyanaz a hibakód felmerül, először mérje meg a sebességváltó mágnesszelepet, és ha az ellenállási értékek mind normálisak, akkor mérlegelheti a számítógépes táblát.
