19 Baojun 510, 1,5T CVT -vel, 50, 000 km. Úgy tűnik, hogy kezdődik, és elkezdi vezetni a csörgést és a zajos vezetést, mivel az autó magasabb lesz, a zaj hangosabb.
Egy tesztvezetés után, hogy tisztázzák a hibajelenséget, a polcon, hogy meghallgassák a hangot. Határozza meg, hogy a zaj a sebességváltó belsejében van -e. A múltbeli tapasztalatok szerint ez a sebességváltó belső nyomáshenger csapágyak könnyen megsérülhetők.
Szétszerelje az átvitelt, hogy megtalálja a kudarc pontját, mielőtt szétszerelné a sebességváltót, és először távolítsa el a sebességváltó hátsó burkolatát, annak meghatározása érdekében, hogy a probléma a nyomáshenger hátsó burkolatának csapágya -e, ez elkerüli a teljes sebességváltó szétszerelését.
Ha a hátsó takarócsapágyak kizártak, itt az ideje szétszerelni, az esélyek a probléma a fő nyomáshenger elülső csapágyában.
A sebességváltó kedvenc rossz csapágya hasonló a 6- sebességű, ugyanabban a helyen, és mindkettőnek a csapágy belsejében nagy csővezetékekkel rendelkezik, és mindkettőnek nagy a csapdája.
A csapágyak viszonylag könnyen eltávolíthatók, van egy körök, amelyek a helyükön tartják őket.
Tehát a probléma viszonylag egyszerű, cserélje ki, ahol törött, csak cserélje ki a középső házcsapágyat, hogy megjavítsa!
