1) A szelepház nagyjavítása során ne hagyja, hogy a szelepmag és más fontos alkatrészek leesjenek. Ne húzza ki a huzalt, a forgószerszámot és más kemény tárgyakat a szelepfuratba, hogy ne sértse meg az orsót és a precíziós illeszkedő felület szelepfuratát.
2) A szeleptest minden része lebomlik a tisztítás után, elérhető sűrített levegővel szárítva. Ne engedje, hogy pamutkendővel törölje le, nehogy rátapadjon a finom rostszálakra, ami a vezérlőszelep elakadását eredményezheti.
3) A szelepház összeszerelésekor ellenőrizze, hogy a vezérlőszelep orsója szabadon mozog-e a szelepfuratban. Ha pangás van, akkor tisztítás után el kell távolítani, és vissza kell helyezni.
4) Ne használjon tömítőanyagot vagy ragasztót a szelepház bélésén vagy a vezérlőszelep bármely részén.
5) A távtartó betét cseréjekor hasonlítsa össze a régi és az új alkatrészeket, és győződjön meg azok helyességéről a beszerelés előtt, hogy elkerülje az automata sebességváltó normál működését az összeférhetetlen alkatrészek specifikációi miatt. Egyes automata sebességváltó-javító készletekben nincs a válaszfalbetét szelepháza, karbantartáskor, ha a régi bélés megsérül, elérhető tiszta fényes papír (pl. villanyszerelő szigetelőpapírral) saját készítésű. Módszer: a fényes papírra rajzolt régi bélés alakja, papírvágóval és körbélyeggel az eredetinek megfelelően kifaragva.
6) a szeleptest bontásánál, összeszerelésénél részletes műszaki információk birtokában (például a szeleptest diagram bontása), összehasonlításként. Ha a nagyjavításban nincs ilyen információ referenciaként használható, akkor a szeleptest alakjának első vázlata előtt lebonthatja, majd minden vezérlőszelepet szétszerelhet, a szeleptest vázlatának megfelelő pozíciójában az alakon. a vezérlőszelep részeiről és a mérési sorrend elrendezéséről, és referenciaként jegyezze fel az egyes rugók külső átmérőjét, a szabad hosszát és a körök számát. Az egyes vezérlőszelepek szétszerelt részeit vissza kell helyezni az összeszereléshez.
