Az Audi 0 AW sebességváltó jelenleg a legrezsőséges CVT -nek tekinthető. A közös meghibásodási jelenség elsősorban a jármű indulásában, a vezetési zaj és a remegésben van koncentrálva, összehasonlítva a többi acélszíj CVT -vel, szinte nem fordul elő lánc törés.
A legnagyobb teljesítmény a Start Slippage hibája, általában azért, mert a tengelykapcsoló problémája, de a jármű leggyakoribb problémái is.
A tengelykapcsoló -ellenőrzésnek nemcsak a leginkább intuitív darabot kell megnéznie, függetlenül attól, hogy csúszjon vagy megégjen, hanem ellenőriznie kell a dugattyú lezárását is, mivel a vas dugattyú könnyen szivároghat, a lemez egyetlen cseréje csak tüneti kezelés. A súrlódó lemez és a dugattyú cseréje megoldhatja a problémát, ha a tünetek enyhe, és ajánlott közvetlenül cserélni a tengelykapcsolót, ha komolyan égetik.
A rezonancia problémájához, amelyet a kiindulási zaj kíséri, a fő ellenőrző csillapító lemez, amely általában körülbelül 1 centiméter bal és jobb forgás, és az utazás végéig történő forgás érzés lesz, mindkettő nélkülözhetetlen.
A járművek vezetési zajának súlyos, kivéve a gumiabroncs -csapágy károsodását, arra kell összpontosítania, hogy ellenőrizze a nyomóhenger csapágyait a sebességváltó tokán, ahol a csapágyak belső fala hajlamos a foltozás kárára.
Egy másik gyakori probléma az, hogy a bal fél tengely elhelyező csapágyak a héj kopásán kívül, amelyet a csapágyak és a rés közötti héjak okoznak A hatékony javítási módszer az, hogy hozzáadja a túlzott rést a vaskészlethez a probléma megoldásához.
A fentiek röviden összefoglalják az átvitel általános problémáit és kezelését.
